Курсы предполагались трех видов: 6-месячные, 5-месячные и на 120 часов. Очень интересно видеть, какова программа курсов, чему учили.
Актюбинский губисполком выходил с ходатайством на республиканские власти об открытии у нас сельскохозяйственного техникума. Из ответа за подписью временно исполняющего дела наркома земледелия Карпенко все ясно.
Документы на 5 страницах. Читать далее →
Архивы по дням: 09.01.2016
1926 год. Доклад о работе Актюбинского губернского Степного Союза Потребительных обществ и его последующая ликвидация
Доклад Губсоюза о работе за последний квартал 1925 года. Его предваряет переписка с Губпланом и Губисполкомом.
А 6 марта 1926 года состоялось собрание уполномоченных Актюбинского губернского Степного Союза Потребительных обществ, на котором и было принято решение о самоликвидации. Причины указаны ясно. Очень интересны документы по последующей процедуре ликвидации. Основной вопрос — удовлетворение претензий кредиторов, в том числе через суд.
Степной Губсоюз существовал с дореволюционных времен.
А первым среди размещаемых документов идет краткий доклад Актюбинского губсельхозсоюза (о нем были материалы), в котором даны сведения о кооперации в Актюбинской губернии на конец 1925 года. Кредитные сельско-хозяйственные товарищества, разного рода артели и коммуны, смешанные товарищества.
Документы на 58 страницах. Читать далее →
1925 год. Сведения о количестве скота в Актюбинской губернии по результатам 10%-й переписи
Сведения о скоте Актюбинской губернии даны в виде таблицы. Таблица большая.
Поэтому ее скан дается в двух вариантах:
-полностью одним файлом;
-двумя частями (разделена примерно пополам). Читать далее →
1926 год. Доклад Дорожного подотдела Актюбинского губернского отдела местного хозяйства. О дорогах губернии.
Доклад дает наглядное представление об имеющихся в Актюбинской губернии дорогах. По категориям они были: губернского значения — 6 дорог, уездного значения — 3 дороги, местного значения — 5 дорог и подъездные пути — 5.
Тракт Актюбинск-Орск был дорогой губернского значения и самой грузонапряженной. В обычные дни до 200 подвод, а в базарные дни доходило до 1500 подвод.
А возили на подводах грузы. Протяженность дороги была 164 километра. Если ехать из одного города до другого, то путешествие было долгим.
Документы на 8 страницах. Читать далее →