В Актюбинский обкома партии письмом от 25 сентября 1935 года обратились из транспортного отдела ЦК партии. Начальник Политотдела Северо-Казакского территориального управления ГВФ (куда входил и Актюбинский Авиаузел) обратился в ЦК ВКП(б) с политдонесением о том, что существует целый ряд острых проблем. Транспортный отдел ЦК считает, что это не так и просит наш обком дать свое заключение.
Такой документ был подготовлен и отправлен (гриф «совершенно секретно»). Читать далее →
Архив рубрики: Актюбинское авиапредприятие
1935 год. Территориальное управление ГВФ скупало дома для работников Актюбинского авиаузла
Несколько документов на эту тему. Интересно, что вместо того, чтобы строить, покупали, хотя жилищный кризис в Актюбинске был острейший. Это должно было сказываться на ценах, да и жилье в основном было саманного типа и из прочих, не очень капитальных материалов. Читать далее →
1934 год. Выводы и предложения по Актюбинскому Авиаузлу Главной инспекции ГВФ СССР
В этот же период в Актюбинском Авиаузле была проведена проверка и самого высокого профессионального уровня – бригадой Главной инспекции Гражданского Воздушного Флота. Выводы и предложения подписаны председателем Главной инспекции. Быстро Актюбинские авиаторы дошли до проверки такого уровня. Судя по документам, она была своевременна. Читать далее →
1934 год. «Навести большевистский порядок на Актюбинском Авиаузле»
В областной газете «Актюбинская правда» 30 августа 1934 года была опубликована статья под таким названием. Видимо, газетой были подняты серьезные вопросы, поскольку была создана бригада Актюбинского обкома партии, которая провела по данной статье проверку. Размещается документ бригады обкома «Выводы и предложения». Одни только предложения занимают более 2-х страниц текста.
Кстати, в Авиаузле на момент проверки имелся 31 самолет. А на 1 января 1934 года было всего 9 самолетов У-2. Читать далее →
1934 год. Кое-что по Актюбинскому авиационному узлу.
Размещаются: докладная облотдела ОГПУ о некоторых безобразиях и разгильдяйстве в Актюбинском авиационном узле по состоянию на апрель 1934 года и жалобное письмо начальника авиаузла Скворцова о том, что руководству узла не создали условий. Он по должности являлся заместителем начальника Казакского управления, а Актюбинский авиаузел был самый крупный в республике. Читать далее →
1934 год. Выделить Актюбинскому авиаузлу жилплощадь в строго установленные сроки
Указание секретаря Актюбинского обкома партии о выделении авиаузлу конкретных помещений «в строго оговоренные сроки». От двух до пяти суток. А в Актюбинске острый жилищный кризис. Латали Тришкин кафтан. Видимо, у авиаторов было совсем плохо… Читать далее →
1934 год. Обследование работы Актюбинского авиаузла.
Материал обследования Актюбинского авиационного узла по состоянию на 1 января 1934 года. Проведено комиссией Актюбинского обкома партии. Интереснейший документ. Создан авиаузел 1 августа 1933 года. Парк состоял из 9-ти самолетов У-2. Три самолета на момент обследования уже были разбиты в авариях Летали в Кустанай, Акмолинск, Караганду, Уральск, Гурьев и еще некоторые населенные пункты. Отчаянное время. Читать далее →
1934 год. Создание управления сельскохозяйственной авиации в Казакстане
Постановления Совета Народных Комиссаров КАССР о создании краевого управления сельхозавиации и о плане работ на 1934 год. Применение авиации в народном хозяйстве набирало обороты. А в Актюбинской области создавался авиаотряд сельхозавиации. Читать далее →