Доклад о работе Северо-Казахского управления ГВФ за подписью и.о. начальника управления Чусова  25 января 1938 года направлен в Актюбинский обком партии. Приводится много цифровых данных по работе в 1937-м году. Отмечается, что качественные показатели работы очень плохие. Планирования по управлению практически не было, финансовая дисциплина отсутствовала.
Также дается много цифр, обосновывающих такие выводы. Последствия вредительства за период август-декабрь ликвидированы далеко не полностью. Дано подробное описания условий совершения полетов, аэродромных хозяйств и многого другого.
Кстати, летно-подъемный состав составлял 105 человек. Зарплата первых пилотов -1008 рубле. Вторых – 853, ИТР – 506, служащих – 319, рабочих – 242 рубля. В сталинские времена специалисты во всех сферах деятельности ценились высоко и их труд оплачивался заметно выше. Нивелирование началось во времена Хрущева и привела, в итоге к тому положению, что рабочие стали зарабатывать, как правило, выше специалистов с высшим образованием. Чего в принципе быть не должно.
Много говорится о кадровом составе, бытовых условиях. В 1938 году собирались открыть линии Актюбинск-Ашхабад (1500 км.) и Актюбинск – Алма-Ата (через Фрунзе –2125 км.). Намечено было в 38-м изменить лицо Актюбинского авиагарнизона за счет перевода сюда  отряда тяжелых кораблей, что должно было резко увеличить количество летного состава и хозяйства авиагородка. Также в Актюбинске в этом году должны были войти в эксплуатацию строящиеся авиамастерские. В целом очень интересный документ.

Документ из  государственного архива Актюбинской области. 
Фонд №13, опись №7, арх. дело №382

Открыть материалы в Облаке

https://cloud.mail.ru/public/726S/D1d3hbcs4

или

https://drive.google.com/drive/folders/1GKppGSplwEc_ZplxAFKHCP_okhNoHuCk?usp=sharing